Ford Falcon 1963

En Julio del año 1963 se presenta su segundo restailing. Esta linea tiene varias diferencias con respecto al modelo de 1962.

A simple vista da la impresión de ver un auto aun mas duro, firme y lujoso. En estas versiones se incluyeron detalles de terminación de estilo americano. Aunque es el primer Falcon nacional, estéticamente es similar al modelo que se fabrico en Estados Unidos en ese mismo año. En los años 1962 y 1963 Estados Unidos y Argentina comercializaban el mismo modelo, pero a partir del año 1964 esto cambiaría ya que en ese año el Ford Falcon americano cambio totalmente su aspecto, en nuestro país siguió evolucionando la misma carrocería manteniendo durante treinta años las lineas originales del año 1959.

Versiones disponibles: Standard , Deluxe , Taxi en 1964 y Futura en 1965, 33.320 fueron las unidades producidas de 1963 a 1965.

Su slogan de presentación: Un producto de calidad del centro calidad Ford.

Los primeros modelos vienen con la transmisión importada, es decir diferencial con palieres de cuatro bulones y caja americana de tres velocidades con la primera sin sincronizar.

A partir de Mayo de 1964 se reemplazan por un diferencial de cinco bulones y caja de iguales características a la americana marca Borgwarner de producción nacional.

Para 1963 FORD MOTOR ARGENTINA producía los motores 170 Pg. único motor disponible, en Enero de 1965 se incorpora un motor de 187 pulgadas de serie para la versión Futura y a mitad de año opcional para el Deluxe.

Para Mayo de 1964 los frenos pasan a tener cuatro campanas de 10 pulgadas.

El sistema eléctrico es de 12 voltios con carga a dinamo.

Nuevos colores exteriores con posibilidad de combinar dos tonos y siempre armonizando con la variedad tonal del interior. Comenzando por el frente nos encontramos con una parrilla de aluminio de elementos horizontales, los aros de faro son de nuevo diseño, el capot y su símil toma de aire no sufrieron modificaciones. Al igual que el modelo anterior el Standard carece de molduras y el Deluxe incorpora unas baguetas, ahora ubicadas en la parte media del lateral terminando en la parte posterior del guardabarros delantero en una especie de "punta de lanza".

La ornamentación del Standard consiste en un símbolo "ala de halcón" dorado con la cola mas corta que el modelo 1962 sobre un ovalo negro, seguido por un emblema "Falcon" en caligrafía cromada ubicados en el guardabarros delantero en su parte posterior, y en el panel trasero la palabra "Falcon" letra por letra.

La versión Deluxe poseen un emblema "Falcon" en caligrafía cromada en el guardabarros trasero y uno tipo "halcón" en los parantes traseros, en la parte superior de los guardabarros delanteros tiene dos adornos con el escudo Ford.

En el panel trasero la palabra Falcon viene sobre dos molduras de aluminio.

El cambio mas importante que sufre en cuanto a su carrocería es el reemplazo del parante trasero por uno mas grueso, adoptando una luneta trasera mas amplia, lo que en conjunto dan al modelo una imagen moderna y actualizada.

En la parte trasera nos encontramos con nuevos faros, de mayor visibilidad, incorporando la luz de retroceso de serie para la versión Deluxe. Los Standard también tienen un nuevo faro trasero pero sin luz de retroceso y conservan el ornamento que aloja la cerradura del baúl.

Las ruedas continúan siendo de trece pulgadas pintadas del color exterior incorporando dos tipos de taza, las versiones Standard y Deluxe una de tipo central cromada con letras Ford en color blanco, y una cubriendo toda la llanta opcional para la versión Deluxe.

Se hicieron mejoras de importancia, se incorpora un nuevo panel de instrumentos superior en calidad, se reemplazan las perillas de controles blancas por unas de color negro con unos insertos cromados para la versión Deluxe.

Excelente terminación de todo su interior, armonizando con el color exterior dando como resultado un automóvil muy superior a cualquiera de esa época. Los test realizados por revistas de esos años no le encontraron defectos sino virtudes.

La incorporación del Ford Falcon Futura

El lanzamiento de la versión Futura en Enero de 1965 marco un hito en la industria automotriz Argentina, ya que los nuevos elementos que incorporo dan al modelo un aspecto deportivo que no era común en los autos de esa época, poniendo un paso adelante a este producto fabricado por Ford.

Su slogan de presentación del Futura: El automóvil suntuoso del toque sport.

Se incorpora un nuevo motor de 187 pulgadas, 4 bancadas y 116 HP a 4000 r.p.m.. Exteriormente se lo reconoce por tener la tapa de válvulas y filtro de aire de color dorado. Caja de velocidades de tres marchas con la primera sin sincronizar y diferencial común a toda la linea, frenos de 10 pulgadas y sistema eléctrico de 12 voltios con carga a dinamo.

De apariencia similar al modelo Deluxe pero con las siguientes diferencias:

Techo con cubierta vinílica de color blanco o negro, un emblema "bandera a cuadros" en la punta de los guardabarros delanteros y en el panel de cola las letras "Futura" reemplazando a las "Falcon", ademas de la incorporación de la moldura cromada en los zocalos.

Taza exclusiva para la versión Futura: ventiladas con colores rojo, blanco y azul con dos palabras Futura grabadas en las mismas, las ruedas son de rodado trece pulgadas con la llantas pintadas de color negro.

La gran novedad de esta versión son unos asientos de tipo butaca llamados "buckets seats", estos asientos copiaban a los usados en los autos americanos deportivos de esos años.
Los delanteros son individuales como así también los traseros incluyendo un apoyabrazos en el centro de los mismos y una consola cromada con lineas grises en el centro de los delanteros, el tablero de instrumentos incluye unas molduras cromadas exclusivas de esta versión.

Ficha técnica de los motores

Datos	170	187
Cilindrada total	2786 Lt.	3064 Lt.
Potencia	101 HP	116 HP
Velocidad Máxima	138 kph	146.30 kph
Acel. de 0 a 100	24 seg.	20.40 seg.
Relación de Comprensión	7.2 a 1	7.2 a 1
Diámetro x carrera	88.90 x 74.70 mm	90.42 x 79.40 mm
Par Motor	20.01 mkg a 1900 r.p.m.	24.28 mkg a 2100 r.p.m.
Consumo en Ruta	8.80 Km/Lt.	8.20 Km/Lt.
Consumo en Ciudad	6.20 Km/Lt.	8.00 Km/Lt.

Dimensiones generales exteriores

Datos	Dimensiones
Longitud Total	4.732 mm
Ancho Total	1.793 mm
Altura	1.402 mm
Distancia entre ejes	2.781 mm
Trocha delantera	1.412 mm
Trocha trasera	1.384 mm

En 1965 el Falcon participo en la "travesía Ford", un evento realizado por FORD MOTOR ARGENTINA.

Consistió en recorrer el país de Usuahia a la Quiaca por los caminos mas rudos. Los vehículos usados fueron los de linea comercial: F-100 , F-350 , F-600 y F-900, como vehículos auxiliares se incluyeron dos Falcon Standard.

Terminado tal viaje y revisado los vehículos no presentaron síntomas de fatiga alguna, afianzando así la fama de vehículos confiables. Firmes pruebas de calidad en acción !!!